1. Tìm kiếm
Chủ nhật, 24/08/2025 08:20 [(GMT +7)]

Tìm thấy 28770 kết quả với từ khoá "lần thứ XI"

Lạng Sơn: Vận tải tắc xi phát triển mạnh

Lạng Sơn: Vận tải tắc xi phát triển mạnh

LSO-Tính đến đầu tháng 12/2010, toàn tỉnh đã có 10 hãng tắc xi hoạt động, với trên 155 đầu xe, 6 chủng loại từ 4 đến 8 chỗ ngồi và xe tải. Trong đó có 8 hãng chở khách, 2 hãng tắc xi tải chở hàng hoá. Hoạt động vận tải tắc xi ngày càng đi vào nền nếpTuy nhiên, phân bố hoạt động tắc xi chưa đều, mới chỉ tập trung ở thành phố và duy nhất huyện Hữu Lũng nơi có khả năng khai thác tốt hoạt động vận tải bằng tắc xi. Bên cạnh những hãng tắc xi đã có thương hiệu như Duy Quang, Tam Gia, có những hãng mới thành lập nhưng đã chiếm được cảm tình của khách hàng, khai thác ngày xe tốt, tần suất cao như Tùng Việt, Hồng Hải. Vận tải tắc xi tuy phát triển mạnh, nhưng vẫn còn bỏ ngỏ thị trường, dịch vụ còn nghèo nàn, mới chỉ dừng ở khai thác khách lẻ; đặc biệt vẫn còn tình trạng tắc xi “dù” chở khách ở các điểm chợ, cửa......
Khánh thành dây chuyền mới xi-măng Bỉm Sơn

Khánh thành dây chuyền mới xi-măng Bỉm Sơn

Ngày 7-12, Công ty cổ phần xi-măng Bỉm Sơn (XMBS) tổ chức lễ khánh thành dây chuyền mới Nhà máy XMBS.Dây chuyền mới Nhà máy XMBS sử dụng công nghệ Nhật Bản do nhà thầu IHI cung cấp thiết bị, công suất hai triệu tấn xi-măng/năm với tổng mức đầu tư 4.399 tỷ đồng, trong đó vốn tự có là 640 tỷ đồng, chiếm 15% tổng mức đầu tư, vốn vay từ các tổ chức tài chính và ngân hàng trong nước là 3.629 tỷ đồng. Sau hơn ba năm thi công (khởi công ngày 9-1-2007 và hoàn thành ngày 1-3-2010), hiện nay dây chuyền đang hoạt động ổn định và vượt công suất thiết kế. Đây là dự án nằm trong quy hoạch điều chỉnh phát triển công nghiệp xi-măng Việt Nam đến năm 2010 và định hướng phát triển đến năm 2020 của Chính phủ, nâng tổng công suất của nhà máy lên 3,8 triệu tấn/năm, góp phần thực hiện thắng lợi các chỉ tiêu kinh tế, xã hội trong khu......
Nguy cơ "vỡ" từ nhiều dự án xi măng

Nguy cơ "vỡ" từ nhiều dự án xi măng

Bộ Tài chính đang phải “còng lưng” trả nợ nước ngoài thay cho nhiều dự án xi măng. Theo Bộ trưởng Bộ Tài chính Vương Đình Huệ, nếu sau 3 kỳ trả nợ các dự án vẫn không đủ sức trả thì sẽ thực hiện theo Luật quản lý nợ công. Nhiều người lo ngại các dự án này lại lặp lại như Vinashin.Thời gian vừa qua, nhiều dự án xi măng có vay vốn nước ngoài được Chính phủ bảo lãnh đang rơi vào tình trạng không đủ sức trả nợ. Bộ trưởng Bộ Tài chính Vương Đình Huệ cho biết, tính đến 31/8 tổng mức bảo lãnh vay cho các dự án là 1 tỷ 365 triệu đô la Mỹ cho 11 dự án. Hầu hết các dự án đều gặp khó khăn, trong đó phải kể đến 4 dự án lớn: Xi măng Đồng Bành 45 triệu USD (cấp bảo lãnh năm 2008) ; Xi măng Thái Nguyên 59 triệu USD (năm 2005); Xi măng Tam Điệp 133 triệu USD (năm 2000); Hoàng Mai 145 triệu USD (năm 1998).Theo Bộ trưởng Vương Đình Huệ, nợ mà Chính phủ bảo lãnh được coi là nghĩa vụ dự phòng......