Dự kiến chấm dứt hợp đồng với liên danh nhà đầu tư

LSO-Liên quan đến việc thực hiện dự án đầu tư xây dựng cao tốc Bắc Giang –Lạng Sơn, đoạn Km45 100 – Km108 500, kết hợp tăng cường mặt đường quốc lộ 1A (QL1A), đoạn Km1 800 – Km106 500 theo hình thức hợp đồng BOT, trong thời gian vừa qua, trên một số kênh thông tin đại chúng có bài viết nêu rằng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) chấm dứt hợp đồng với liên danh nhà đầu tư thực hiện dự án này. Để hiểu rõ hơn về vấn đề này, phóng viên Báo Lạng Sơn đã phỏng vấn ông Nghiêm Xuân Hải, Giám đốc Sở GTVT Lạng Sơn.

Thiết bị xe máy của nhà thầu thi công gói thầu số 1 hợp phần đường cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn tại km 45 xã Mai Sao không hoạt động đến nay đã gần 2 năm- Ảnh: CÔNG QUÂN

Phóng viên (PV): Thưa ông, dự án cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn tính từ khi khởi công (từ 7/2015) đến nay, công tác triển khai thi công chậm tiến độ, và trong thời gian qua, có một số thông tin là Bộ GTVT đã dừng hợp đồng với chủ đầu tư thực hiện dự án. Thực hư việc này như thế nào?

Ông Nghiêm Văn Hải:Dự án đường cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn, kết hợp tăng cường mặt đường QL1A đoạn được Bộ GTVT phê duyệt đầu tư tại Quyết định số 1249/QĐ-BGTVT ngày 9/4/2015.

Dự án được thực hiện theo hình thức hợp đồng BTO. Các thành viên trong liên danh nhà đầu tư xây dựng dự án gồm: Công ty Cổ phần Đầu tư UDIC, Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành, Công ty Cổ phần Đầu tư 468, Công ty CO Giao thông xây dựng số 1 và Công ty TNHH xây dựng Mỹ Đà.

Dự án có tổng mức đầu tư hơn 12.000 tỷ đồng và đã được khởi công từ tháng 7/2015. Sau gần 2 năm thực hiện, dự án mới hoàn thành khoảng 70% khối lượng tăng cường mặt đường quốc lộ 1 và triển khai thi công khoảng gần 500 m nền đường thuộc hạng mục cao tốc.

Được biết, do khả năng huy động vốn của nhà đầu tư chậm và khó khăn trong việc ký kết hợp đồng tín dụng với ngân hàng để đầu tư xây dựng dự án, vì vậy dự án đã bị chậm tiến độ so với hợp đồng ký kết, nên vừa qua Bộ GTVT đã dự kiến chấm dứt hợp đồng thực hiện dự án đối với liên danh nhà đầu tư dự án cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn nêu trên.

PV: Thưa ông, vậy một số hạng mục như: việc đo đạc, kiểm đếm, đền bù, giải phóng mặt bằng… mà chủ đầu tư đã thực hiện thì sẽ xử lý như thế nào?

Ông Nghiêm Văn Hải:Dự án cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn, đoạn đi qua địa bàn tỉnh Lạng Sơn dài 43,7 km (trong đó, đoạn đi qua địa phận huyện Hữu Lũng dài 22,8 km; qua địa phận huyện Chi Lăng dài 20,9 km). Đến thời điểm hiện tại, trên địa bàn huyện Hữu Lũng đã kiểm đếm cơ bản xong trên toàn tuyến. Đã ra quyết định phê duyệt bồi thường cho trên 350 hộ, với chiều dài tuyến trên 12 km (đạt 52% khối lượng), với số tiền đền bù được duyệt là trên 146 tỷ đồng, tuy nhiên, chủ đầu tư mới bố trí được 1,566 tỷ đồng để chi trả cho các hộ ảnh hưởng. Còn trên địa bàn huyện Chi Lăng đã kiểm đếm, đền bù được 19,8/20,9 km trên toàn tuyến. Đã ra quyết định phê duyệt bồi thường cho trên 140 hộ, với chiều dài tuyến gần 5 km, số tiền đền bù được duyệt là trên 57 tỷ đồng, tuy nhiên, chủ đầu tư mới bố trí được 21,071 tỷ đồng để chi trả cho các hộ ảnh hưởng.

Theo phản ánh của 2 huyện, dự án đang bị dừng như trên, người dân địa phương cũng đang hoang mang, lo lắng, ảnh hưởng đến việc di chuyển nhà cửa, vật kiến trúc, mồ mả, cũng như việc canh tác, trồng trọt, chăn nuôi, xây dựng… trong phạm vi ảnh hưởng của dự án. Để xử lý các phương án bồi thường đã duyệt, tỉnh cũng đã đề nghị với chủ đầu tư tiếp tục bố trí vốn để chi trả cho người dân.

Đoạn Quốc lộ 1A đi qua huyện Chi Lăng đã được nhà đầu tư sửa chữa, tăng cường mặt đường

PV: Được biết, chủ đầu tư dự án cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn cũng đang thực hiện dự án sửa chữa, nâng cấp nền, mặt đường QL1A. Do việc bị tạm dừng hợp đồng thực hiện dự án cao tốc nên một số đoạn đang sửa chữa bị gián đoạn. Vậy xin ông cho biết việc này xử lý như thế nào? Nhà đầu tư có còn tiếp tục thực hiện việc nâng cấp, sửa chữa nữa hay không?

Ông Nghiêm Văn Hải:Với khối lượng hoàn thành của dự án tăng cường mặt đường QL1A khoảng 70% và nhà đầu tư vẫn đang tập trung máy móc thi công hoàn thiện phần lớp mặt polime và các hạng mục phụ trợ an toàn giao thông, giá trị còn lại của dự án tăng cường QL1A là không lớn. Vừa qua, UBND tỉnh Lạng Sơn cũng đã có văn bản đề nghị Bộ GTVT và Chính phủ cho phép liên danh nhà đầu tư BOT Bắc Giang – Lạng Sơn trên tiếp tục được thực hiện hoàn chỉnh hạng mục tăng cường mặt đường QL1A và hoàn thành hạng mục này trước ngày 30/6/2017, đồng thời sớm điều chỉnh lại liên danh các nhà đầu tư để thực hiện tuyến đường cao tốc. Hiện nay, đoạn tăng cường lớp mặt đường QL1A đã gần xong, tuy nhiên hệ thống an toàn giao thông như: sơn kẻ vạch đường, hộ lan, hệ thống biển báo, đèn chiếu sáng… còn thiếu, khuyết nhiều, dẫn đến tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.

PV: Xin cảm ơn ông!

CÔNG QUÂN – LƯU VŨ